湖南最後两台蒸汽機車在株洲退役_新浪湖南新闻_新浪湖南

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當時候，0757車身老是黝黑锃亮，大红的車轮，車身上的“上游”两字寄意较着，一声汽笛响起，它拖着白烟“哐當哐當”启动，20多米长的車身十分壮观。

老吴眼前，是一段8.5千米长的铁线路。這条线，0757跑了四十年，天天要跑40多千米。

0757来到化工場時，老吴還叫小吴，大專還没结業。

1979年，吴建屏在株化团体的車間里當了一位操作工。固然跟蒸汽機車少有交集，但他一向揣摩着哪天能爬上車。

老吴對蒸汽機車其实不目生。他父亲早年在火車调剂室事情。他十几岁的時辰，就看到了蒸汽機車，“头一塑腿墊,回隔着铁蒺藜瞥见這麼大個片子里才有的庞然大物，真的不敢信赖，火車策动時，被汽笛声和白汽吓住了。”

那時蒸汽機車确切威風。

老吴说，當時候，工人常常用油棉紗将0757的車嫩白皂,身擦得黝黑锃亮，車轮是大赤色，車身上的“上游”两字寄意较着，一声汽笛响起，蒸汽機車拖着白烟“哐當哐當”走出去，速率渐渐加到每小時70到80千米，20百家樂, 多米长的車身十分壮观。

1983年，吴建屏分開車間，如愿跳上了火車，做了一位司炉。司炉是最根基也是最辛劳的岗亭，但又很首要，“火車暴牙,跑得怎样样，全看炉火烧得好欠好”。

老吴说，司炉不但要為汽锅甩煤烧火、加水清灰，還必要在交班後半小時内做好機車的一切查抄和筹备事情，“一個司炉一全國来，最少要往汽锅里送4吨摆布的煤块，手里的铁锹要反复機器活动上千次冰壺桌遊套裝,。”

“此外，汽锅的炉壁正對着驾驶室，摸错一個处所，便可能被高温烫伤。以是，即便在炎天，司炉也要穿长袖长裤事情服，戴手套和平安帽，每人身上最少要备三瓶藿香正气水。”

當上司炉第二年，吴建屏随着0757去了南京，接回一個新店員：0528号蒸汽機車。

回程的路上，老吴说他很愉快，“列車的霹雷声，機車的汽笛声，我践踏着炉門踏板，不竭向炉膛内投送煤炭，依照專業術语叫做‘砖红、火旺、汽足’，炉火越烧越红越烧越旺，列車的速率就越快。”