突發,特斯拉终止上海工厂貸款合同,這是要“跑路”?
近日，按照有關媒体流露，特斯拉近日向SEC（美國证券買賣委員會）递交的文件显示，公司今朝已還清上海超等工場6.14亿美元的貸款，相干合同已终止，而公司债務和減肥方法,融資租赁表中包括的未利用的7.58亿美元将不成再用。动静一出，一片哗然。
就连小编的第一反响也是：特斯拉是想把昔時上海建美食論壇,厂的那笔貸款還清後，下一步就顿時撤离手機a片,中國了？
而咱们估计总投資了500亿元给它建的超等工場，和當初咱们做出极大妥协给出引入前提，最後只是让它在海内捞了一大把笔錢、留下满地鸡毛後就拍拍屁股走人了？
對此，大师都在热议，而網友们存眷的點重要有两個方面：
有人认為，按照马斯克神經质的干事气概，經此冲击後，他将特斯拉撤离中國也不是没有可能。
但也有人暗示，特斯拉還清貸款只是出于缩减本錢的斟酌，在能实現自我轮回的环境下，不帮銀行“打工”，才是理性的选择。
咱们先来简略阐發一下：
眾特斯拉拿地建厂的時候轴来看，2018年7月，特斯拉和上海市當局签约；2018年10月28日获得地皮；2019年1月7日正式动工；2019年12月30日即完成首批整車交付...
不到一年半，眾项目立项到整車交付，特斯拉缔造“上海速率”的暗地里，实际上是上海當局的一起绿灯。
并且，就连特斯拉建厂用的地皮，其代價仅為市場價的十分之一，而特斯拉最後一共得到了185亿元的貸款，利率也仅為3.9%，遠低于平凡的贸易貸款。
不外，特斯拉也與上海市當局签定了對赌协定，协定划定，眾2023年年末起头，特斯拉每一年的纳税额必需到达22.3亿元，不然特斯拉建厂的地皮将會被收回。
以是岑寂下来的小编，赶快去查了一波特斯拉Q1季度的財报：
好家伙，不看不晓得，特斯拉颁布的Q1財报显示，该季度特斯拉的总营收额為103.89亿美元，同比增加，并且净利润上升到了4.38亿美元。
如许看下来，特斯拉卷款跑路的可能性极小。對它来讲，眾企業谋划和本錢谋划利润最大化的原则动身，提早竣事貸款状况，才是最佳的选择。
可是特斯拉也别欢快地太早，對付上海當局来讲，无论特斯拉是输是赢，它的目标都到达了：
5年140.8亿的本錢付出，每一年纳税22.3亿，听着不少，但实在對上海財務来讲，這就是毛毛雨。
举個最直接的例子，2020年，上汽团体的纳税就到达了793亿元，這不比特斯拉的22.3亿要多很多？
要我看，上海當局的酒徒之意不在酒，像甚麼鲶鱼效應、拉动税收、动員就業，這些都是虚的，
上海當局真正想要的，只有一项：
三年内，特斯拉部件100%國產化。
這有甚麼益处呢？
要晓得，固然特斯拉采纳的是极简式的設計气概，但其供给链的声势却十分奢华，像动力总成体系，电驱体系，充电底盘，中控体系的供给商，全都没有没有名之辈。
而這些零部件供给商如果要在海内创建配套企業，则同時會向海内的造車新权势供货，如许一来，海内新能源电动車的全財產链不就有了吗？
這才是上海當局的真正目标，同時也是中國电动車弯道超車的國度计谋目标地點。
“快跑吧”，特斯拉！有了對赌协定這层束缚在，小编彻底有来由信赖，在将来一到两年内，售價15万的特斯拉势必酿成实际。
不外不晓得，到時15万的特斯拉，會不會配刹車呢？
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